V pondělí 10. července 2006 byla znovu nasazena do provozu plynová Karosa B741.NGST (v provozu zde byla od 24.11.2005 do 2.3.2006 pod ev.č. 615/II), tentokráte na výlukovou linku X11. Do ČSAD Liberec je vůz zapůjčen z DP Bratislava, kde nese ev.č. 1615, které je zde také používáno (ev.č. 615/III je obsazeno Tedomem 123G, který je v současné době u výrobce na úpravách).

Od soboty 1. července 2006 byla zahájena připravovaná dlouhodobá výluka na celé meziměstské trati. V provozu jsou tří výlukové linky: “P“ v úseku Fügnerova – Ústav sociální péče (nasazena je vždy jedna ze dvou souprav vozů T2R v zapojení PX); “X5“ Fügnerova – Vratislavice, výhybna (ve špičkách pracovních dnů jsou nasazeny autobusy ČSAD Jablonec n.N. – vozy Karosa B731, B732 a B832, v sedle pracovních dnů zajišťují dopravu autobusy ČSAD Liberec – vozy Karosa B741 přejíždějící z linky X11, o víkendu a ve večerních hodinách jsou nasazeny autobusy běžně používané na ostatních městkých linkách (Karosa B732 a SOR-Ekobus BN12; “X11“ Fügnerova – Jablonec n.N. (v pracovní dny jsou nasazeny vozy Karosa B741 – zapůjčené z DP Hradec Králové (viz zpráva ze dne 26.6.2006 a 30.6.2006). Po 19-té hodině je většina vozů vyměněna za dvanáctimetrové Karosy B732, SOR-Ekobus BN12 nebo Tedomy 123, ty jsou v provozu také ve volných dnech a ve svátek. Předpokládané ukončení stavebních prací je naplánováno na sobotu 19. srpna 2006.

Od soboty 1. července 2006 jsou odkloněny autobusové linky č. 12, 18, 23, 25, 31 a 36 z důvodu uzávěry mostu v Rumjancevově ulici. Z tohoto důvodu jsou od 5. června 2006 dočasně zrušeny zastávky Sokolská, most (linek 13, 24, 26 a 28) a Sokolská, U Zdi (linek 14, 18 a 25), náhradou byla zřízena náhradní zastávka Šaldovo náměstí v zastávce tramvajových linek směr Lidové sady. Od 1.7. dochází k uzávěře mostu pro veškerou silniční dopravu, z tohoto důvodu zůstávají v platnosti stávají dopravní opatření, které jsou doplněny o další odklony dotčených linek MHD. Linky 12 a 23 jsou vedeny ze zastávky Fügnerova ve směru do Růžodolu (dále Pavlovice, Stráž n/N) přes tramvajovou zastávku Šaldovo náměstí ulicí Sokolská do zastávky Dožínková a dále po své trase. Na linkách č. 12 a 23 je zřízena dočasná zastávka Šaldovo náměstí. Zrušeny jsou zastávky: Nám. Dr. E. Beneše, Malé náměstí a U Věže. Ve směru do centra jsou linky č. 12 a 23 vedeny po své trase bez omezení. Linka 14 není o prázdninách v provozu. Linka 18 je vedena ze zastávky Fügnerova po své trase přes náhradní zastávku Šaldovo náměstí. Ve směru do centra je linka vedena po odklonové trase ze Štefánikova náměstí ulicí Vítězná, ulicí Masarykova, ulicí 5. května a dále po své trase. Ve směru do centra je zřízena dočasná zastávka Dolní kasárny na Štefánikově náměstí a zastávka Průmyslová škola (tramvajová zastávka), zrušeny jsou zastávky Tržní náměstí a Nám Dr.E.Beneše. Linka 25 je vedena ze zastávky Fügnerova ve směru do Ruprechtic po své trase přes náhradní zastávku Šaldovo náměstí. Ze zastávky Ruprechtická, ve směru do centra je linka vedena po odklonové trase z ulice Budyšínská ulicí Durychova, Štefánkovo náměstí, ulicí Vítězná, ulicí Masarykova, ulicí 5. května a dále po své trase. Zastávka Tržní náměstí je pro tento směr přesunuta za křižovatku do ulice Durchova (vedle plaveckého bazénu) a je zřízena dočasná zastávka Průmyslová škola (tramvajová zastávka). Zrušena je zastávka: Nám. Dr. E. Beneše. Linka 31 je ve směru do centra vedena po stejné odklonové trase jako linka 25. Linka 36 je vedena ze zastávky Poliklinika ve směru Zimní stadion přes Šaldovo náměstí ulicí Sokolská, ulicí Chrastavská, ulicí Valdštejnská a dále po své trase. Ze zastávky Fügnerova je linka přes náhradní zastávku Šaldovo náměstí a dále po výše popsané trase. Na lince jsou zřízeny dočasné zastávky Šaldovo náměstí (pouze ve směru z Fügnerovy) a U Věže, dále U Soudu. Zrušeny jsou zastávky: Nám. Dr. E. Beneše a Malé náměstí . Ve směru do centra je linka č. 36 vedena po své trase bez omezení. Předpokládané ukončení stavebních prací na mostě v Rumjancevově ulici je plánováno na čtvrtek 31.srpna 2006.

V sobotu 1. července 2006 vstoupil v platnost nový JŘ na tramvajových linkách 2 a 3. Každý den v týdnu jsou vypravována dvě garantovaná nízkopodlažní pořadí.

V pátek 30. června 2006 byly po vlastní ose do Liberce přivezeny poslední 3 autobusy Karosa B741.1924 z Hradce Králové, kde mají přidělená ev.č. 236 až 238. Předchozí byly přepraveny stejným způsobem tento týden v pondělí. Do provozu budou zařazeny v pracovní dny na linku “X11“ (viz zpráva z 12. června 2006).

V pondělí 26. června 2006 byly po vlastní ose do Liberce přivezeny 3 autobusy Karosa B741.1924 z Hradce Králové, kde mají přidělená ev.č. 233 až 235. Další 3 vozy stejného typu do Liberce přepraveny stejným způsobem tento týden v pátek. Do provozu budou zařazeny v pracovní dny na linku “X11“ (viz zpráva z 12. června 2006).

Ve čtvrtek 22. června 2006 byly do provozu zařazeny rekonstruované vozy T2R ev.č. 26 a 27, které procházely (zdlouhavou) rekonstrukcí od jara roku 2001. Během rekonstrukce byla opravena vozová skříň, interiér vozů (podlaha Altro, sedáky upevněné do boku, nový pult řidiče po vzoru T3m, informační systém BUSE, …). V provozu jsou zařazeny na rozchodu 1000 mm – tedy na meziměstské trati, kde při letošní výluce budou v provozu soupravy ve složení „PX“ – viz zprava ze 12. června 2006.

Ve čtvrtek 22. června 2006 byl poprvé do provozu nasazen další autobus TEDOM 123D, kterému bylo přiděleno ev.č. 623/III (RZ: 2J6 9791). Vybavení je podobné jako u jeho předchůdce 622/III

V sobotu 17. června 2006 proběhla výluka na autobusových linkách 18 a 25 z důvodu pořádání závodů na kolečkových (inline) bruslích. Uzavřeny byly ulice Rumjancevova, Budyšínská a Ruprechtická od 10:00 do cca 18:00. Linka 25 byla ze zastávky Šaldovo náměstí odkloněna ulicemi Sokolovská, Zhořelecká a Generála Svobody (přes zastávky linek 13, 24 a 26 U Dvora a Dopravní hřiště) do ulice Vrchlického kde buly zřízeny náhradní zastávky u ZŠ Sokolovská, a u prodejny Albert dále přes zastávky Hlávkova (běžně používaná pro směr do centra), odkud pokračovala stejnojmenou ulicí před zastávku U Beránka odkud pokračovala po své pravidelné polookružní trase přes zastávky Ruprechtice, náměstí Hlávkova (podruhé) a Ruprechtice sídliště znovu do zastávky Hlávkova (potřetí, provizorní zastávka v ul. Vrchlického) a dále v opačném směru po odklonové trase na Šaldovo náměstí. Linka 18 byla ze zastávky Šaldovo náměstí vedena dáe po tramvajové trati k Muzeu, kde odbočila do Vítězné ul. na Štefánikovo náměstí a dále po své pravidelné trase. Zpět byly vedena zajímavější odklonovou trasou Vítěznou ulicí až na Husovu třídu a dále na Šaldovo náměstí. Zastávky Tržní nám (18 a 25), Ruprechtická (25), U Jelena (25), Rychtářská (25) a U Beránka (25) nebyly po dobu výluky obsluhovány.

V pondělí 12. června 2006 byla převázána souprava vozů T2R ev.č. 22 a 23 z rozchodu 1435 mm na 1000 mm. Důvodem je plánovaná cca šestitýdenní výluka na meziměstské tramvajové trati Liberec – Jablonec, která proběhne o letních prázdninách. Náhradní doprava budou zajišťovat nezvykle tři linky: “X11“ – zajišťovat ji bude ČSAD Liberec, v pracovní dny budou nasazeny kloubové autobusy Karosa B741 z DP města Hradce Králové (cca 6 busů z řady 233–239), večer a ve volných dnech budou nasazeny vlastní Karosy B732; “X5“ – zajišťovat ji bude ČSAD Jablonec n.N., z jejich vozového parku budou vyčleněny 4 autobusy Karosa B731 a B732; a zvláštní linka “P“ bude vedena mezi terminálem Fügnerova do zastávky Ústav sociální péče – na tuto linku s intervalem 30 minut bude nasazena jedna souprava vozů T2R, vozy budou spojeny zádí k sobě = „PX“. Tato nová výluková linka je zřízena v důsledku špatné dostupnosti lokality u zastávky Ústav sociální péče autobusy a také fakt, že v posledních několika letecky zde bylo vystavěno sídliště s několika obytnými domy. V provozu zde budou již zmíněné vozy 22 a 23, které musejí ještě projít drobnými úpravami – zejména vůz 23, který byl dlouhodobě řazen jako zadní vůz v soupravě. Druhou soupravou budou vozy 26 a 27, které procházejí celkovou opravou již od jara 2001 a v současné době zbývá dodělat několik (důležitých) detailů. Ještě jedna informace k vozům 22 a 23, s cestujícími na městské trati byla naposledy v provozu 1. června 2006 (shodou okolností přesně rok po ukončení provozu soupravy 21+20), v následujícíh dnech sloužila již jen jako záloha, ale na trať vyjela až ve čtvrtek 8. června na zkušební jízdu soupravy PX – první „PéiX“ na normálním rozchodu v Liberci.

V středu 7. června 2006 zasáhl poprvé do provozu autobus TEDOM 123D, kterému bylo přiděleno ev.č. 622/III (RZ: 2J5 8441). V celkovém pořadí se jedná již o šestý autobus Tedom u ČSAD Liberec, z toho dva jsou v jeho majetku (postupně 620/II a 610/III) a čtyři zapůjčené výrobce (postupně 622/II, 613/III, 615/III a nyní opět 622/III). Tento vůz je ale první, který není poháněn motorem na stlačený zemní plyn CNG a dieselovým motorem Tedom, který splňuje emisní normu Euro 3).

Od pondělí 5. června 2006 jsou z důvodu rekonstrukce mostu v Rumjancevově ul. zrušeny zastávky Sokolská, most (linek: 13, 24, 26 a 28) a Sokolská, U Zdi (linek: 14, 18 a 25). Náhradní zastávka výše uvedených linek MHD je zřízena v zastávce „Šaldovo náměstí“ tramvajových linek 2 a 3 směr Lidové sady. Autobusy zmíněných linek najíždění na tramvajové těleso na křižovatce ulic Felberova a Palachova, kde byl částečně upraven obrubník pro lepší nájezd autobusů na tramvajový pás. Na svoji původní trasu se dotčené linky vracejí na Šaldově náměstí, kde byla dočasně upravena signalizace - částečně je omezena preference tramvají. Předpokládané ukončení prací na opravě mostu je 31. srpna 2006.

Od čtvrtka 1. června 2006 dochází ke změně jízdního řádu linky 21 (Fügnerova – Králův Háj). V pracovní dny byla změněna časová poloha jednoho z večerních spojů z důvodu zajištění návaznosti na spoje z Průmyslové zóny JIH.

V pondělí 29. května 2006 byla v dopoledních hodinách znovu zprovozněna rekonstruovaná zastávka Mlýnská (směrem do centra). Po vzoru zastávky Ústav sociální péče je povrch ze zámkové dlažby na místo dosavadních panelů BKV, které ale byly obráceny žlábkem dolů.

V neděli 28. května 2006 proběhla druhá celostátní změna JŘ. Společnost ČSAD Liberec, která provozuje linku 540001 Liberec – Praha, rozšiřuje počet spojů o tzv. economy spoje. Od pondělí do čtvrtka je vypraveno celkem 12 párů spojů, v pátek 13, v sobotu 6 a v neděli celkem 8 párů spojů (dosud jezdilo 6 párů spojů v pracovní dny; v sobotu a v neděly jen 4 páry, ale v každý den v jiné časové poloze). Vzhledem k rozšíření počtu spojů se zvýšila potřeba autobusů. Tzv. standardní spoje stále zajišťují autokary MAN Lion’s Top Coach (RZ: 2L0 1666 a 2L0 2060), tzv. economy spoje (pondělí-pátek 4 páry, neděle 2 páry) zajišťuje Karosa Axer (RZ: 2L1 7864, rok výroby 2005). Oba typy autobusů byly již v předcházejících dnech opatřeny novým typem polepů. Nově je také rozděleno jízdné: na jízdenku na pevné datum a spoj (70,- standard/60,- economy), nově je zavedena jízdenka bez určení dne a spoje – tzv. otevřená (60,- standard/50,- economy) jejichž rezervaci je možno provést telefonicky, přes internet (www.csadlb.cz, nebo www.rezervace.csadlb.cz), nebo pomocí SMS nebo WAPu. Otevřené jízdenky jsou k dostání v následujících místech: autobusové nádraží Liberec, v předprodeji jízdenek na terminálu MHD ve Fügnerově ul., ve vybraných stáncích s tiskem, ve všech autobusech ČSAD Liberec, vč. městských, které jsou označeny ev.č. 601 a výše. Dosavadní služy (teplé a chlazené nápoje a denní tisk) jsou rozšířeny o možnost zaslání e-mailu nebo objedníní taxi v cílové zastávce. Další novinkou je zajíždění večerních spojů z Prahy 20:30 (1-5, 7), 21:30 (7) do terminálu MHD ve Fügnerově ul., nebo ve 22:30 (1-5, 7) a 23:30 (5) okruh po Liberci (Zelené Údolí – Sametová – Hrubínova – Přehrada – Husova – Tržní nám. – Hlávkova – Pavlovice UŠ – Růžodol I. – Františkov, škola – Kubelíkova).

Od neděle 28. května 2006 je přesunuta zastávka Rochlice linek 20 a 37. Ve směru z centra je přemístěna z ulice Dr. M. Horákové do stejnojmenné zastávky linek 17 a 35 pod estakádu silnice I/14, v opačném směru je umístěna do zastávky linky 35 v Hodkovické ulici před přejezdem.

Od pátku 19. května 2006 probíhá rekonstrukce nástupiště zastávky Mlýnská směrem do centra a prodloužení téže zastávky v opačném směru na 32 m.

Od středy 17. května 2006 je zprovozněno nástupiště zastávky Ústav sociální péče směrem do centra. Obě rekonstruovaná nástupiště jsou ze zámkové dlažby a mají shodnou délku 32m na místo necelých 30m. Tato délka nebyla vhodná pro soupravy vozů T3R.PLF+T3R.PV, které budou v provozu od podzimu/zimy letošního roku.

Od pondělí 15. května 2006 je znovu dočasně přesunuta zastávka “Ul. 5. května“ směrem do centra asi o 40 m zpět ve směru jízdy. Důvodem je probíhající rekonstrukce jednoho z domů u zastávky u kterého je již lešení postaveno.

V neděli 14. května 2006 zasáhl poprvé do provozu v celkovém pořadí již pátý autobus TEDOM 123G, kterému bylo přiděleno ev.č. 615/III (RZ: 2J5 7812). Stejně jako vozy 613 a 622 (v provozu krátce na přelomu ledna a února letošního roku) je ve vlastnictví výrobce.

Od soboty 13. května 2006 je opět v provozu plnicí stanice zemního plynu (CNG) v areálu ČSAD Liberec. „Plnička“ byla vážně poškozena při kolizi s jedním z vozů začátkem dubna. Nastalá situace zkomplikovala provoz několika dopravců v kraji: ČSAD Liberec – 8 autobusů (4 městské + 3 linkové), ČSAD Semily – 2 linkové autobusy, DP Ústeckého kraje – 2 linkové autobusy. ČSAD Liberec využívá plynové autobusy v městské dopravě v Liberci a regionální linkové dopravě. V provozovně MHD bylo do přerušení provozu k dispozici 1x SOR-Ekobus BN12 (ev.č. 621) a 3x (resp.4x) Tedom 123G (ev.č. 610, 613 a 620, které ještě během výluky doplnil ještě další – 615 /viz. příspěvek “14.5.2006“/). Pro zajištění provozu byly pronajaty 4 městské autobusy z DP města Liberce (2x SOR BN12 (postupně se jich vystřídalo několik) a 2x Karosa B732 ev.č. 316 a 322). V linkové jsou všechny plynové autobusy soustředěny do provozovny Frýdlant. V provozu je 1x Karosa LC735 a 2x SOR-Ekobus C10,5. Jako náhrada byly více využity záložní a zájezdové autobusy. Všechny plynové autobusy byly odstaveny v Liberci nebo Frýdlantě. ČSAD Semily vlastní celkem 3 plynové autobusy: 2x SOR-Ekobus C10,5 ve střediscích Semily a Jilemnice a 1x SOR-Ekobus B10,5 v středisku Jičín. Oba linkové vozy pravidelně využívající právě libereckou plničku. Oba vozy byly převedeny na linky do Hradce Králové, kde je nejbližší další plnička. Jičínský Ekobus doplňuje plyn z mobilní plničky, která však postačuje pouze pro tento jeden autobus. DP Ústeckého kraje (provozovna Varnsdorf) převedlo oba linkové autobusy SOR-Ekobus C10,5, které zajíždějí pravidelně do Liberce, na ostatní linky, kde je v dosahu plnicí stanice (nejčastěji do Ústí nad Labem). ČSAD Česká Lípa je dalším dopravce v kraji, který provozuje plynové autobusy, zdejší plničku nevyužívá a tak se ho tato výluka provozně nedotkla.

Od soboty do pondělí (6. – 8. května 2006) proběhla plánovaná výluka na městské tramvajové trati v úseku Rybníček – Lidové sady. Tramvajová doprava ve vyloučeném úseku byla nahrazena autobusy ČSAD Liberec (vystřídali se zde autobusy Karosa B732 – ev.č. 601, 602, 603, 604, 608, 612 a třídvéřová Karosa C734 ev.č. 611). Ve zbývajícím úseku byla tramvajová doprava zachována (vypraveny byly pouze „Wany“ T3R.PLF ev.č. 37, 45, 46, 47 a 48). Během všech dní byla organizace provozu stejná: dopoledne jezdilo 5 autobusů, přes poledne 4 a odpoledne opět 5 autobusů, po celý den bylo v provozu 5 tramvají. Důvodem výluky byla rekonstrukce propadlých panelů BKV v místě přechodu pro chodce před zastávkou Šaldovo náměstí směr Fügnerova. Přípravné práce byly zahájeny již ve čtvrtek. Během dne byla vytrhána asfaltová zálivka mezi okolními panely. V pátek byla vytrhána guma, která drží blokové kolejnice ve žlábku panelu. Odpoledne však málo používaná kolejnice pro rozchod 1000 mm vlivem tepla vystoupala nad svrchní část panelů, provoz však nebyl ohrožen. Později odpoledne došlo k rozříznutí kolejnice tak, aby neovlivňovala jakýkoli provoz. Během sobotního dne došlo demontáži trati včetně podkladních vrstev v délce 10 až 15 metrů, během odpoledne byly obnoveny podkladní vrstvy a ještě navečer byly položeny první panely. Během nedělního dopoledne byla dokončena pokládka panelů, souběžně probíhalo navařování jednotlivých kolejnic. V pondělí probíhala výroba zálivek znovu poležených panelů BKV. Provoz byl obnoven kolem 18-té hodiny, předtím ještě vykonala zkušební jízdu (nejtěžší) souprava vozů T2R 22-23. V pondělí byl výlukový provoz ještě zpestřen: na historickou linku 1, na kterou byla zatím vždy vypravena Bovera byl mimořádně nasazen historický autobus Škoda 706RTO, jehož majitelem je pan Ivan Pacák.

V pátek 5. května 2006 se kolem poledne zrušila provizorní zastávka “Ul. 5. května“ směrem do centra (viz zpráva z 2. května), z důvodu nezahájení stavebních prací na zmíněném domě.

Od čtvrtka 4. května 2006 se autobusové linky 12, 17, 23 a 36 vracejí na své původní trasy přes Sokolovské náměstí. Důvodem odklonu jmenovaných linek byla demolice jednoho z domů u průjezdu mezi Sokolským a Malým náměstím a úprava povrch dotčené ulice.

!!! Historická linka 1 bude ve státní svátek 8. května nahrazena historickým autobusem Škoda 706RTO dle platného jízdního řádu !!!

Od úterý 2. května 2006 je dočasně přesunuta zastávka “Ul. 5. května“ směrem do centra asi o 40 m zpět (směrem k Lidovým sadům). Důvodem je výstavba lešení u jednoho z domů přiléhajícího k zastávce

Od soboty do pondělí (6. – 8. května 2006) bude z důvodu rekonstrukce tramvajové trati na Šaldově náměstí vyloučena tramvajová doprava v úseku Rybníček – Lidové sady. Všechny spoje linek 3 (a 2) budou nahrazeny autobusy podle platných jízdních řádů.

Od středy 3. května 2006 byl obnoven provoz na nástupišti zastávky Ústav sociální péče směrem do Vratislavic n.N. a Jablonce n.N., současně s tím byla zahájena rekonstrukce zastávky v opačném směru, která je tak dočasně přesunuta proti stávajícímu provizornímu nástupišti.

V pondělí 1. května 2006 byla zahájena nová sezóna provozu na historické lince 1 v úseku Lidové sady – Fügnerova – Viadukt na kterou je pravidelně vypravována historická tramvaj „Bovera“ ev.č. 78, která pochází ze zrušeného provozu v Ústí nad Labem. Další pravidelné jízdy pro cestující jsou plánovány na státní svátky 5. a 6. července, 28. září, 28. října a 17. listopadu. Pravidelné jízdy 8. května pro letošní rok odpadají z důvodu výluky na trati (viz výše).

V pondělí 1. května 2006 byly vypraveny do provozu poprvé čtveřice tramvají T3R.PLF ev.č. 45, 47, 48 a 54, které byly dodány v prosinci 2005 resp. v lednu 2006. Spolu s vozy ev.č. 37 a 46 (do provozu uvedeny již 18.12.2005) obsadily částečně nízkopodlažní vozy 6 ze 7 pořadí na městské trati.

V sobotu 29. dubna 2006 byla zahájena již devátá sezóna Cyklobusů, které provozuje ČSAD Jablonec nad Nisou (provozovna MHD). V provozu jsou dvě linky: 530 210 (dříve C1) obsluhuje směry Jablonec n.N. – Bedřichov – Liberec a Liberec – Jablonec n.N. – Turnov; linka 530 211 (dříve C2) obsluhuje trasu Jablonec n.N. – Liberec – Hamr na Jezeře. Pro provoz na obou linkách jsou vyčleněny a upraveny 3 autobusy (B731 ev.č. 65 a B732 ev.č. 97 a 98). Obsaditelnost autobusu činí 25 cestujících s jízdními koly, která se ukládají v zadní části autobusu do speciálních věšáků na stěně vozu. Ukončení provozu (pro letošní sezónu) je plánováno na neděli 1. října 2006.

Od pátku do soboty (29. – 28. dubna 2006) probíhalo na libereckém nádraží natáčení filmu Jiřího Menzela podle literární předlohy Bohumila Hrabala - Obsluhoval jsem anglického krále. Ve filmu m.j. hrají např. Oldřich Kaiser a Marián Labuda, dopravní prostředky zastupují „kafemlejnek“ 310 0134, „hurvínek“ M131 1405 a několik dobových přípojných vagónů, které z Plzně a Chomutova přivezla lokomotiva 704 524 SD (Severočeské doly – kolejová doprava a.s.). Z běžného provozu tak byly vyloučeny nástupiště 3, 4 a částečně i 5 a společenská místnost v ostrovní budově která se stala zázemím filmařů. Film by se měl na plátnech kin objevit letos v prosinci.

Od středy 26. dubna 2006 mění dopravce ČSAD Liberec ceník jízdného na lince 540 001 Liberec – Praha (ceny jsou udávány ve tvaru: čipová karta / obyčejné jízdné): základní jízdné 60/70 Kč (dosud 50/55 Kč), studentské jízdné 45/52 Kč (dosud 39 Kč). Všechny ceny jsou od tohoto dne ve stejné výši jako u konkurenčního dopravce Student Agency, která zdražovala své jízdné od úterý 18. dubna 2006.

Od úterý 18. dubna 2006 mění dopravce Student Agency ceník jízdného na lince 154 420 Liberec – Praha (ceny jsou udávány ve tvaru: otevřená a kreditová jízdenka / jízdenka na pevbé datum): základní jízdné 60/70 Kč (dosud 50/60 Kč), studentská za 45/52 Kč (dosud 37/45 Kč), senior 60/70 Kč (dosud 39/39 Kč pouze ve vybrané dny (út, st, čt, so)). Pro srovnání u konkurenční společnosti ČSAD Liberec je cena (již od 21. ledna 2006) základní jízdenky 55 Kč (platba v hotovosti) a 50 Kč (platba čipovou kartou).

Od úterý 18. dubna 2006 je v souvislosti s uzavírkou tzv. „Myší díry“ – průjezd mezi Sokolským a Malým náměstím dočasně odkloněny autobusové linky 12, 17, 23, 36. Dotčené linky budou společně vedeny po odklonové trase Sokolovskou ulicí, linky 17 a 36 ještě Chrastavskou ulicí. Na objízdné trase budou zřízeny dočasné zastávky Sokolská, most pro linky směr Pavlovice Letná (12), Stráž n.N. (23), Zimní stadion (36) a Sokolská pro linky směr Fügnerova (12, 23, 36), Králův Háj (36) a Průmyslová zóna JIH (17)). Zastávky Nám. Dr. E. Beneše, Malé nám (v obou směrech) a U Věže (směr Pavlovice Letná, Stráž n.N.) nebudou po dobu výluky obsluhovány! Zprovoznění průjezdu mezi Sokolským a Malým náměstím je plánováno na 3. květen 2006.

Od čtvrtka 13. dubna 2006 probíhá rekonstrukce nástupiště Ústav sociální péče na tramvajové trati Liberec – Jablonec n.N.. Z tohoto důvodu byla v předcházejících dnech zřízena provizorní zastávka v oblouku před touto zastávkou ze starších silničních panelů. Důvodem rekonstrukce je prodloužení zastávky na délku 32 metrů (pro budoucí provoz souprav vozů T3R.PLF+T3R.PV). Po dokončení zastávky ve směru do Vratislavic n.N., Jablonce n.N. bude následovat i zastávka v opačném směru do centra Liberce

V sobotu 4. února 2006 zasáhl do provozu naposledy autobus TEDOM 123G ev.č. 622/II (RZ: 2J4 5970). Vůz bude předán k dalším provozním zkouškám dalším provozovatelům na Slovensku.

Ve čtvrtek 6. dubna 2006 byl z areálu ČSAD Liberec odvezen autobus ev.č. 619/II (ve Zlineru Zlín rekonstruovaná Karosa B732 s čely řady 950 a plynovým motorem Tedom), který byl vypravován na městské linky DPML od 9.9.2005 do 15.3.2006 ve zkušebním provozu.

V sobotu 1. dubna 2006 došlo ke změně JŘ na autobusový linkách 14 a 31. Na lince 14 bylo několik spojů prodlouženo do nové konečné zastávky Pavlovice Letná (konečná linky 12), z toho se jeden spoj vrací zpět jako linka 14 a zbylé jedou do města jako linka 12. Na lince 31 byla posíleno večerní spojení do Průmyslové zóny.

Od soboty 1. dubna 2006 dochází k trvalé změně umístění zastávek městských autobusů v uzlu Dolní náměstí/Kamenná ulice. Z Dolního náměstí byly všechny zastávky přesunuty do stávajících i nově zřízených zastávek v Kamenné ulici. Důvodem k této změně je rekonstrukce Dolního náměstí, která navazuje na rekonstrukci Soukenné ulice (srpen-říjen 2005). Po dokončení rekonstrukce se nepočítá s návratem autobusů na Dolní náměstí, ani do Soukenné ul. Od tohoto dne vstupují v platnost některé změny JŘ na některých linkách. Na linkách 1, 10 a 12 ve směru od Mšena se odjíždějí všechny spoje ze zastávek o 2 min dříve, do Kamenné ul. zajíždějí přes autobusové nádraží, kde také nově zastavují; na lince 4 byly zrušeny zvláštní vložené spoje centrum – Maxov, spoje do Maxova nově zajišťují spoje z Lukášova a Rýnovic; linka 10 je trvale zkrácena do zastávky Rýnovice, Penny market – neobsluhuje tak následující úsek po zastávku Janovská, Silka. Autobus SOR B9,5 ev.č. 52, který byl 10. února 2006 poškozen vlivem pádu sněhu ze střechy domu byl následně opraven a koncem března opět zařazen do běžného provozu.

Ve čtvrtek 2. března 2006 byl ukončen zkušební provoz kloubového plynového autobusu Karosa B741NGST ev.č. 615/II s motorem Tedom, který byl do ČSAD Liberec zapůjčen z DP Bratislava. Před několika dny byl rovněž ukončen zkušební provoz dalšího plynového autobusu, Karosa B732.20 ev.č. 619/II.

V neděli 26. února 2006 proběhla první změna JŘ. Na některých trasách proběhla časová návaznost jednotlivých spojů, významnější změny jsou popsány v následujících řádcích. Na železniční trati 089 Liberec – Hrádek n.N. – Zittau – Varnsdorf došlo k několika změnám. Společnost Railtrans zrušila bez náhrady poslední odpolední pár spojů, celkem tak tato společnost provozuje čtyři páry spojů. ČD prodloužily několik spojů Liberec - Hrádek n.N. až do Varnsdorfu, jeden z nich je m.j. v časové poloze bývalého spoje Raitransu, který byl uspíšen.; Společnost ČSAD Liberec rozšířila počet spojů na lince 540 001 Liberec – Praha na 6 (+2) v pracovní dny, v sobotu zůstávají stále 4 spoje, v neděli je vypraveno 5 spojů (+1), v JŘ se opět objevila zastávka Hodkovice n.M., ale všechny spoje pouze projíždějí. Společnost ČSAD Jablonec n.N. zřídila na lince 530 201 zastávku Hodkovice n.M., kde zastavují pouze některé spoje. V současné době zastavují v Hodkovicích n.M. spoje na linkách společností Student Agency (tzv. spoje „Economy“ – v provozu autobusy M-B O350 Tourismo) a Hofmann Gmbh (v provozu nejčastěji mikrobus Ford Transit, nepravidelně pak Karosa LC736).

V úterý 20. února 2006 byly na trajlerech přivezeny z Ostravy v pořadí pátá a šestá částečně nízkopodlažní tramvaj T3R.PLF ev.č. 45 a 48. Vozy mají jednotný nátěr DPML, a budou podobně jako jejich předchůdkyně zařazeny na rozchod 1435 mm – tedy na městskou trať.

V úterý 14. února 2006 v brzkých ranních hodinách se propadla střecha nad dílenskou halou v bývalé tramvajové vozovně, nyní v garážích městských autobusů, které provozuje ČSAD Jablonec n.N. Hala byla již několik dní vyklizena (a uzamknuta). V loňském roce byla podána žádost o zapsání budovy dílen jako technické památky s tím, že by zde mohlo vzniknou muzeum úzkorozchodných tramvají ze zdejšího regionu, město Jablonec přišlo s projektem přesunu autobusového nádraží (společného pro městské i regionální linky vč. vlakových na nové železniční zastávce) do prostoru celého areálu (po demolici všech objektů)

V pátek 10. února 2006 došlo k pádu laviny ze střechy domu na městský autobus SOR B9,5 ev.č. 52, který byl zařazen do provozu v prosinci 2003 (RZ: 1L8 0449). Odhadnutá škoda na vozu (dle zdrojů JPP) pohybuje kolem 2 milionů Kč. O osudu tohoto vozu ještě informovat. Autobusy SOR B9,5 byly nakupovány v letech 2000 – 2004, celkem bylo zařazeno 5 vozů (ev.č. 50 – 54), v loňském roce byly pořízeny dva vozy SOR B10,5 ev.č. 70 a 71. Na nákup těchto autobusů byla použita dotace sloužící k nákupu nízkopodlažních vozů, proto jsou vypravovány i na garantované nízkopodlažní spoje. V sedle a o víkendu jsou nasazeny na vedlejší autobusové linky, večer pak i na hlavní čímž dochází k výrazné úspoře pohonných hmot.

V noci z pondělí na úterý napadlo přibližně 15 až 20 cm sněhu (místy možná i více). Během dopoledne se ke sněžení ještě přidalo oteplování z –8°C na +2°C. Napadnutý sníh tak těžknul a to si vyžádalo nasazení sněžného pluhu který sunula souprava vozů T3m 75-74 z důvodu lepších adhezních vlastností oproti sólo vozu. Situaci také zkomplikovala odstavená souprava T3 42-35 ve výhybně Zelené Údolí, druhá kolej se tak pojížděla obousměrně. Po 16-té hodině však musela být doprava v úseku Vratislavice, výhybna – Jablonec zcela zastavena z důvodu sesunutí laviny na trať za zastávkou Měnírna směrem do Jablonce. Náhradní doprava však nebyla zavedena z důvodu neprůjezdnosti silnice I/14, kde uvízlo nejméně 18 kamionů a také dva sypače. Zmíněná lavina byla odklizena za pomoci traktorů, které jezdili po kolejích. Doprava v celém vyloučeném úseku byla obnovena kolem 19:30.
9.2.2006 - Aktualizováno o snímky pořízené během odpoledního tání. Omluvte prosím sníženou kvalitu fotografií, která je zapříčiněna zejména vlivem počasí, dobou focení, případně rychlostí vozu z jehož zadní plošiny jsou některé fotografie pořízeny.

V pátek 3. února 2006 zasáhl poprvé do provozu v pořadí čtvrtý autobus TEDOM 123G, kterému bylo přiděleno ev.č. 613/III (RZ: 2J4 6979).

V první polovině ledna byla uzavřena smlouva mezi DP města Liberce a Sportovním areálem Ještěd, která umožňuje přepravu cestujících mezi zastávkou Spáleniště a Horním Hanychovem, za předpokladu, že uživatel zaparkuje své vozidlo na placeném parkovišti u zastávky Spáleniště (mimo zimní sezónu fotbalové hřiště). Parkovací lístek (nahrazující jízdenku) umožňuje bezplatnou přepravu pouze v uvedeném úseku (obousměrně) ve vyznačený den pro maximálně pět osob. Toto opatření platí do 31. března 2006..

V pátek 6. ledna 2006 zasáhl poprvé do provozu v pořadí již třetí autobus TEDOM 123G, kterému bylo přiděleno ev.č. 622/II (RZ: 2J4 5970). Vůz má v podstatě stejné vybavení jako vůz 610, který byl zařazen 27. prosince 2005.